En tout cas, pour l'instant je suis ravi!!Et comment on ne le serait pas avec un couple pareille. Pour comparé avec les autres...
Corsaro 12.3 daN.m
Tuono 10.4 daN.m
Super Duke 10 daN.m
Speed Triple 10.5 daN.m
Buell XB12s 11 daN.m
tres tres belle,c est vrai qu avec mes 10 de couple me fais un peu chier en duke
encore faut-il ne pas se fier exclusivement aux chiffres... c'est pas vraiment comparable si on ne prends pas en compte le régime du moteur.
dans cette ordre d'idée on va dire qu'une cbr 600 est plus coupleuse qu'une xr car elle a 66nm contre 64nm....
ors quand on parle de couple il n'y a pas photo: le mono qui délivre tout à 5'500 tr/min contre la supersport qui ateint ces valeurs à plus de 11'000 tr/min..
autant que les gros 4 pattes ont à peu près le même couple que les bi... alors qu'au final c'a n'a rien à voir
enfin je dis ca je dis rien.... c'est juste pour foutre mon grain de sel
cela dit il est vrai que les bons gros bi doivent bien envoyer.... histoire de ne pas trop se traîner à bas régime et avoir cette sensation des yeux qui se collent au fond du crâne à chaque reprises.
En tout cas, pour l'instant je suis ravi!!Et comment on ne le serait pas avec un couple pareille. Pour comparé avec les autres...
Corsaro 12.3 daN.m
Tuono 10.4 daN.m
Super Duke 10 daN.m
Speed Triple 10.5 daN.m
Buell XB12s 11 daN.m
tres tres belle,c est vrai qu avec mes 10 de couple me fais un peu chier en duke
encore faut-il ne pas se fier exclusivement aux chiffres... c'est pas vraiment comparable si on ne prends pas en compte le régime du moteur.
dans cette ordre d'idée on va dire qu'une cbr 600 est plus coupleuse qu'une xr car elle a 66nm contre 64nm....
ors quand on parle de couple il n'y a pas photo: le mono qui délivre tout à 5'500 tr/min contre la supersport qui ateint ces valeurs à plus de 11'000 tr/min..
autant que les gros 4 pattes ont à peu près le même couple que les bi... alors qu'au final c'a n'a rien à voir
enfin je dis ca je dis rien.... c'est juste pour foutre mon grain de sel
cela dit il est vrai que les bons gros bi doivent bien envoyer.... histoire de ne pas trop se traîner à bas régime et avoir cette sensation des yeux qui se collent au fond du crâne à chaque reprises.
C’est pas faux ce que tu dis, mais la encore si on regarde les chiffre de la Corsaro on prend encore une claque.
Juste pour comparé avec de quatre pattes aussi, en regardant quand le couple est délivrer aussi :
CB1000R 9,9 à 7’750
FZ1 10,6 à 8’000
R1 10 à 9’400
BMW K1200R 12,7 à 8’250
TT600 (gros mono) 4,8 à 5’000
Et puis pour revoir quelque twin :
Tuono 10,4 à 8’750
Super Duke 10 à 7’000
Corsaro 12.3 à 6’500
Mais bon, ce n’est que des chiffres et il faut essayer soit même. Franchement, pour avoir essayé toutes les motos que j’ai citées, au niveau de sensation du couple à n’importe quel régime je trouve que c’est la Corsaro qui remporte la comparaison à chaque fois.
@ moskitokilla : elle est splendide !!! j'ai flashé sur la dernière ZX-10R en noire, je n'arrête de rêver d'elle
La 2008? J'ai hésité question esthétique, beaucoup de pièces à changer pour qu'elle soit vraiment à mon gout. Sinon question moteur et partie cycle rien à dire, vraiment un put**** de missile!
@huricane: On lui a proposé 1500.- pour son pot! Apparement il se fait assez rare? Je vais lui demander mais je doute, désolé.
motards.ch, le seul site motard qui n'en est pas vraiment un...
je sais je sais c'est une version spéciale, 1500.- c'est le prix neuf, je le trouve en france à très bon prix mais ces homologations suisses catastrophiques...au pire est ce que tu arriverais a lui demander quel type de papier d'homologation il a pour ce pot (TÜV ou autre?), ainsi que le numéro E lequel il a?
@ moskitokilla : elle est splendide !!! j'ai flashé sur la dernière ZX-10R en noire, je n'arrête de rêver d'elle
La 2008? J'ai hésité question esthétique, beaucoup de pièces à changer pour qu'elle soit vraiment à mon gout. Sinon question moteur et partie cycle rien à dire, vraiment un put**** de missile!
@huricane: On lui a proposé 1500.- pour son pot! Apparement il se fait assez rare? Je vais lui demander mais je doute, désolé.
oui le pot, le support de plaque, les rétros etc etc mais elle est belle et j'hésite vraiment depuis 1 semaine
C’est pas faux ce que tu dis, mais la encore si on regarde les chiffre de la Corsaro on prend encore une claque.
Juste pour comparé avec de quatre pattes aussi, en regardant quand le couple est délivrer aussi :
CB1000R 9,9 à 7’750
FZ1 10,6 à 8’000
R1 10 à 9’400
BMW K1200R 12,7 à 8’250
TT600 (gros mono) 4,8 à 5’000
Et puis pour revoir quelque twin :
Tuono 10,4 à 8’750
Super Duke 10 à 7’000
Corsaro 12.3 à 6’500
Mais bon, ce n’est que des chiffres et il faut essayer soit même. Franchement, pour avoir essayé toutes les motos que j’ai citées, au niveau de sensation du couple à n’importe quel régime je trouve que c’est la Corsaro qui remporte la comparaison à chaque fois.
moi je veux bien te faire essayer ma monnier (de 8,7kw ) et ses 64nm à près de 5'000 tr
Voilà me reste plus qu'as trouver l'échappement parfait et elle sera magnifique
J'attends vos critiques constructives
Rahh mais c'est moche ces ducat' monster, qui peut rouler des trucs pareil
ben c'est une "ancienne" monster et pas les plus performantes (S4 et autres) que j'aime moins au niveau esthetisme: donc zoliiiiie
pour tes pots: ben sur ta signatures c pas ta moto avec les arrows ça a pas l'air vilain.
sinon SPARK carbone en pos haute, c'est 'nifique ça garde bien l'angle de la partie arrière, certaines marques sont pas parfaitement parallèles
Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
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#1021Z'l'avait pas vue celle-ci, magnifique
Inscription: 16/08/2007
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#1022encore faut-il ne pas se fier exclusivement aux chiffres... c'est pas vraiment comparable si on ne prends pas en compte le régime du moteur.
dans cette ordre d'idée on va dire qu'une cbr 600 est plus coupleuse qu'une xr car elle a 66nm contre 64nm....
ors quand on parle de couple il n'y a pas photo: le mono qui délivre tout à 5'500 tr/min contre la supersport qui ateint ces valeurs à plus de 11'000 tr/min..
autant que les gros 4 pattes ont à peu près le même couple que les bi... alors qu'au final c'a n'a rien à voir
enfin je dis ca je dis rien.... c'est juste pour foutre mon grain de sel
cela dit il est vrai que les bons gros bi doivent bien envoyer.... histoire de ne pas trop se traîner à bas régime et avoir cette sensation des yeux qui se collent au fond du crâne à chaque reprises.
Inscription: 19/09/2006
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#1023C’est pas faux ce que tu dis, mais la encore si on regarde les chiffre de la Corsaro on prend encore une claque.
Juste pour comparé avec de quatre pattes aussi, en regardant quand le couple est délivrer aussi :
CB1000R 9,9 à 7’750
FZ1 10,6 à 8’000
R1 10 à 9’400
BMW K1200R 12,7 à 8’250
TT600 (gros mono) 4,8 à 5’000
Et puis pour revoir quelque twin :
Tuono 10,4 à 8’750
Super Duke 10 à 7’000
Corsaro 12.3 à 6’500
Mais bon, ce n’est que des chiffres et il faut essayer soit même. Franchement, pour avoir essayé toutes les motos que j’ai citées, au niveau de sensation du couple à n’importe quel régime je trouve que c’est la Corsaro qui remporte la comparaison à chaque fois.
Inscription: 21/09/2008
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#1024Merci
Encore une pour la route...
motards.ch, le seul site motard qui n'en est pas vraiment un...
Inscription: 11/09/2007
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#1025pis si jamais ton ami vend le yoshimura pour la gsxr je suis preneur
Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
Inscription: 24/10/2007
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#1026@ moskitokilla : elle est splendide !!! j'ai flashé sur la dernière ZX-10R en noire, je n'arrête de rêver d'elle
"Non è la fame ma è l'ignoranza che uccide"
Inscription: 21/09/2008
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#1027La 2008? J'ai hésité question esthétique, beaucoup de pièces à changer pour qu'elle soit vraiment à mon gout. Sinon question moteur et partie cycle rien à dire, vraiment un put**** de missile!
@huricane: On lui a proposé 1500.- pour son pot! Apparement il se fait assez rare? Je vais lui demander mais je doute, désolé.
motards.ch, le seul site motard qui n'en est pas vraiment un...
Inscription: 11/09/2007
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#1028je sais je sais c'est une version spéciale, 1500.- c'est le prix neuf, je le trouve en france à très bon prix mais ces homologations suisses catastrophiques...au pire est ce que tu arriverais a lui demander quel type de papier d'homologation il a pour ce pot (TÜV ou autre?), ainsi que le numéro E lequel il a?
Tant qu'on roule ça roule!
http://www.team-gsxr.com/ http://hurikane.labrute.fr/
Inscription: 24/10/2007
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#1029oui le pot, le support de plaque, les rétros etc etc mais elle est belle et j'hésite vraiment depuis 1 semaine
"Non è la fame ma è l'ignoranza che uccide"
Inscription: 16/08/2007
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#1030moi je veux bien te faire essayer ma monnier (de 8,7kw
) et ses 64nm à près de 5'000 tr 
Inscription: 16/07/2008
Localisation: Monthey
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#1031Voici de nouveau pas petite chérie d'amour...
Nous avons fait, je pense, une des dernière sortie de la saison. Col des mosse puis le Jaun et retour par Bulle Vevey et ensuite à la maison.
Dernière modif apporté à ma belle, une paire de rétroviseur Rizoma
Inscription: 22/08/2005
Localisation: Lausanne
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#1032ça joue avec le sabot sur le new modèle ? J'avais tout rapé celui de Freya...ça frotte trop vite...!
Bike is a state of mind ! Don't forget it ! (MM)
------->Vive le kid du kentucky <--------
http://www.nickyh
Inscription: 16/07/2008
Localisation: Monthey
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#1033tu me demande à moi?
Oui oui ça va super, j'ai le sabot Kawasaki il ne touche pas du tout
Inscription: 14/04/2008
Localisation: Genève
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#1034Et voilà enfin ma mienne
Have Fun :
Voilà me reste plus qu'as trouver l'échappement parfait et elle sera magnifique
Bonus
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
Inscription: 23/01/2007
Localisation: La Neuveville
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#1035Rahh mais c'est moche ces ducat' monster, qui peut rouler des trucs pareil
ben c'est une "ancienne" monster et pas les plus performantes (S4 et autres) que j'aime moins au niveau esthetisme: donc zoliiiiie
ça garde bien l'angle de la partie arrière, certaines marques sont pas parfaitement parallèles 
pour tes pots: ben sur ta signatures c pas ta moto avec les arrows ça a pas l'air vilain.
sinon SPARK carbone en pos haute, c'est 'nifique
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....