Qqn pour s'entrainer samedi 18 sur Geneve?

Cool, merci, ca me rassure un peu, car je me suis en trainer de mon coté mais sans cones ni planche ni rien et j'arrive à me debrouiller pas trop mal. J'ai essayé d'aller au terrain d'entrainement de Meyrin, mais il semblerais qu'il est toujours fermé.
Dommage car ce terrain est vraiment excellent pour s'entrainer.

Merci

erf, j'y suis passé samedi matin mais tout etait fermé...

Merci pour la proposition, mais samedi ce sera trop tard, je passe mon permis mercredi... quoique en fonction du résultat, je devrais p-e encore m'entrainer ce samedi...

Si tu veux, que je reussisse ou pas, je vais regarder si j'ai du temps pour passer un moment avec toi et pouvoir t'expliquer precisement ce a quoi j'aurais eu droit.

Ben si ca peut deja te servir, pour mon permis 125, j'ai eu droit a tout:
Carouge, campagne, autoroute. En ce qui concerne l'autoroute, je sais pas si ca a changé, mais c'etait surtout des trancons a 80 et je crois que j'ai meme pas eu droit a des trancons a 100.

Honetement, la partie qui m'a fait le plus chiée, c'etait Carouge ou il fallait bien gérer les priorités de droites, les zones a 30 et les pietons en meme temps. L'autoroute, c'etait ce qu'il y avait de plus trankil. T'es posé sur ta voie de droite et a moins de tomber sur un escargot, t'as pas a bouger de la, ton seul soucis c'est de maintenir ta vitesse et la distance de sécurité.

La campagne, faut surtout faire gaffe aux limitations de vitesse qui changent et à des priorités de droites qui des fois sont perverses.

Mais le plus important, c'est de toujours avoir à l'esprit que les mecs ils te controlent en permanence. Donc, meme si tu es le premier a passer devant, quand ils te font passer deriere, ils continuent a te regarder non stop. Il faut etre concentré du debut a la fin et ne surtout pas changer sa facon de conduire entre deux!

Tu regarde s'il n'y a aucune signalisation et dans ce cas tu fais toujours la priorité de droite.
Dans le cas d'une zone avec villa, je me rappel plus ou je suis passé. Si ce qui arrive a droite arrive par un trotoire rabaissé, c'est toi qui est prioritaire. Si c'est une rue normale, meme si elle a l'air plus petite que toi (a moins qu'un panneau indique que tu sois sur une route prioritaire, mais dans ce cas la rue a droite aurait surement un stop ou un cedez le passage) tu applique toujours la priorité de droite.

Moi de toute facon a moto je ralenti quand meme legerement au croisement ou je suis prioritaire et je regarde pour etre sur que celui qui pourrait arrivé m'a vu et va respecter la priorité. Mais ca c'est juste pour une question de securité, pas de code de la route.

J'essaierais de me rappeler par ou il me fait passer et j'essaierais d'etre dispo samedi pour faire le tour avec toi. Je garantis pas de pouvoir m'en rappeler parce que pour le permis 125 a peine je l'avais fini qu'avec les nerfs je ne me rappelais de rien du tout!!!

Bon, ben voila, c'est fait.... et je.....

L'AI EU!!!

En ce qui concerne les manoeuvres, je les ai toutes reussies sauf le freinage d'urgence, car je savais que je pouvais me permettre de le louper et que j'étais sur une moto de location.
Pour moi le plus chaud a été le "U" en devers. Si tu t'entraine bien a faire le 8 il devrait te pauser aucun probleme, comme le slalom d'ailleur.
Les 2 mecs qui passaient avec moi ont eu beaucoup plus de mal, car ils avaient une supersport et une custom. Leur marge de manoeuvre etait bcp plus limitée que la mienne, d'ailleur ils se sont planté au "U" au 8 et au virage en pente.
Le virage en pente est pas très dur mais il faut etre assez sur de soi car les cones sont serrés.

En ce qui concerne la circulation, je te detaillerais le parcours plus tard, car il faut que je le refasse pour l'avoir en tete. Mais c'etait comme pour mon premier permis.
Dans les très grandes lignes:
On est parti direction bout du monde et on a suivi la route de vessy je crois qui après un long virage en montée a une magnifique prioritée de droite sur une route à 80. La on est arrivé a un giratoire ou on a été tout droit. A partir de la, ca a été la visite des bleds de la campagne!!!
Je me rappel plus ou c'etait mais a un moment donné, la limitation est passée de 50 a 80, ensuite on est arrivé dans un bled qui etait a 30 et la on a vu la fin de la limitation a 30. A ce moment la faut se remettre a 80, car un de ceux qui passait avec moi c'est mis a 50 dans le doute et on le lui a reproché!!!
Sinon on a tourné en campagne jusqu'a revenir sur la route de St-Julien. On a pris l'autoroute jusqu'a la Praille. La on est passé par la zone 30 ou il y a "Prodimex" pour aller direction Carouge. On a suivi la direction de l'Octroi. On a croisé l'arve et tout de suite pris a droite pour revenir vers le bureau des autos.

Je vais refaire le parcours pour essayer de te detailler la partie en campagne. Dis moi si ca t'interesse qu'on se voit samedi soit pour faire le tour soit juste pour discuter.

Et moi mon truc pour le demarrage en cote, c'est que je donne les gaz je relache doucement l'embrayage jusqu'a sentir ma moto qui veut partir en avant et je lache les freins a ce moment la.

Bon entrainement!