Circuit et 25kw

"Zariatis" wrote:

Question bête mais, tu voulais rouler avec quoi sur circuit ? Si j'ai bien compris c'est ta Monster de tout les jours. Donc tu comptes la débrider et la rebrider à chaque week end ? Tu t'es renseigner sur le prix de cet manipulation ?

Oui ma 696 de tous les jours, c'est bridé très simplement à ce qu'on m'a dit, deux petites vis à enlever, en tout cas, ça n'atteint pas les centaines de francs d'un boitier électronique. Les rares infos que j'ai trouvé sur le net parlent de moins de 50€ en France. Après je passerai chez le concess cette semaine afin d'avoir une idée concrète.

Mais dans tous les cas, étant donné le budget circuit, c'est pas 100 ou 200.- à mettre en plus qui vont changer grand chose et à voir si je peux faire la manip' moi-même par après (si c'est vraiment aussi simple sinon je prends pas de risque)

Et au pire, comme déjà dit, je resterai en 25kw, c'est pas la mort non plus

EDIT: Bon ben je viens d'aller voir, c'est vraiment juste deux vis, une btr et une torx à dévisser pour enlever une câle... Un peu déprimant tellement c'est simple...

"insane_rider" wrote:

ou la plier

C'est le risque ma pauvre lucette

Mais bon, on parle pas d'une R1 suréquipée, elle vaut environ 6'500.- maintenant à la reprise et je vais pas investir avant d'avoir essayer au moins une fois.

"White-shell" wrote:

Mark tu ne veux pas t'acheter une moto pour le circuit?

Sinon pour débrider ta moto vu que tu es bridé à la poignée tu peux le faire toi-même.
Ca te coûtera rien si ce n'est qu'un peu de temps et encore Tu ne connais pas quelqu'un qui pourrait te montrer?

Je te dits ça parce que j'ai moi-même tendance à trop vouloir aller chez le garagiste pour des trucs que je pourrais faire moi-même
Et ça fait toujours chié quand tu te dits que t'aurais pu économiser 100.- (voir +)

Surtout si tu prévois de faire plus d’un circuit…

J'ai très moyennement les moyens d'investir dans une moto piste actuellement, suis qu'étudiant en même temps alors on va y aller mollo dans les 1-2-3-4 journée(s) de piste et éviter de la foutre par terre et l'année prochaine si ça me plaît, j'investirai. J'ai quand même les moyens de remplacer la Ducat' si je la fous par terre, mais espérons que...

Comme déjà dit dans un post précédent, j'ai été voir comment était le bridage. C'est pas directement à la poignée, mais de l'autre côté du câble, il y a effectivement juste deux vis à enlever pour retirer la cale donc je pourrai le faire moi-même

"Papy cosmo" wrote:

"fullgazlolo" wrote:

le démontage, non!
Le pb va être de se résoudre à rebrider quand t'as goûté au full...

mouais, tâs malheureusement plus que raison

Je suis malheureusement beaucoup trop conscient des emmerdes que peut amener le fait de rouler débridé pour oser prendre le risque de rester tel quel après.

J-233 avant ce grmblbl de permis illimité...

"Nür-fahrer" wrote:

"Mark" wrote:

J-233 avant ce grmblbl de permis illimité...

a moins que, comme moi, tu sois chopé au radar a quelques mois de la fin du permis 25Kw....et que du coup tu fasses 2 ans DE PLUS

hs off!

au plaisir de voir sur piste alors, et si tu fais les sorties swissnorton viens dire bonjour au poilu avec un gsx-r 600, c'est moi

Désolé pour toi Ben je vais encore plus faire gaffe alors... Mais j'imagine que ce n'était pas un petit excès pour en arriver à 2 ans de plus?

Et pis c'est en fouillant un peu qu'on se rend compte qu'il y a une sacrée offre au niveau des journées circuit! On va regarder avec mon ami vers quel organisateur on va se tourner en plus de la journée de la police Fribourgeoise si ils les refont pour une 3ème année. On regardait pour le TP55 ou FVP aux dernières nouvelles. Swissnorton ne prend les débutants qu'au Lédenon à priori, et on pensait commencer par plus local, genre Bresse ou Dijon.