Votre moto?

"fannox" wrote:

salut les filles,

moi j'ai une hornet 900, une vieille mamie de 2004 qui roule encore tres bien !
et une GSX-R 750 pour le circuit et les jours ou j'ai envie de gazzer dans les cols...

mais la suite a deux propositions pour m'acheter ma gex, j'ai envie d'acheter une BM S1000rr, je vais au salon dimanche prochain, voir si BM veut bien me faire une petite reduc! lol

J'ai parcouru le post et je crois qu'y a personne qu'a une de ces fameuse BM, dommage, j'aurais bien voulu les impressions... j'en ai essaye une au castellet et j'ai bcp aime! un peu comme ma gex, stable, lourd, mais monstre puissant et tres rassurant!

donc voila p'tetre que d'ici qq temps je serai BMeuse...

J ai aussi essaier la bm 1000s rr à l anneau du rhin, et j avais l impression de rouler en 600 tellement maniable et légère...
Mais l électronique emBarquée à outrance c est pas trop mon truc...même si tu peux QUASIMENT tout enlever en mode slick..
Superbe moto que j acheterai pas...

Par contre si vraiment c est ça que tu veux regarde la HP 4 qui sort cette année avec prépa circuit et homologuee route

Beaucoup de plaisir et essaie de garder ton bleu ...

https://www.youtube.com/watch?v=T1nry0IvOjs&feature=youtube_gdata_player

Oui juste pour la HP4 ! Oublie ce que j'ai dit plus haut et prends la HP4

Une nana que j'ai rencontré sur une course m'avait dit qu'en fait la BM au début était vive. Tellement que les branlos la trouvait instable. Comme les branlos ou présomptueux de leur niveau sont plus nombreux que les pilotes, BM aurait changé l'angle de colonne.
J'y crois peu et je pense qu'ils ont plutôt joué sur l'assiette.
Par contre, elle me disait qu'à moins d'un certain bagage technique, c'est pas du tout recommandé.

merci pour vos reponses!

oui j'en ai tres envie! et je pense que j'ai le niveau pour la BM.... enfin j'espère. je roule pas trop mal, dans la categorie moyen. tte facon en ville je roule avec ma vieille hornet, donc pas de soucis pour le permis... quoique... et sinon je crois que j'arrive assez bien a me contenir..
ensuite S1000 ou HP4? ca c une bonne question. en fait je pensais que la HP4 etait plutot destine a des compétiteurs, car moi je ne sais pas du tout régler une moto. oui y'a deja toutes les pièces que je devrai rajouter sur le S1000, mais est-ce que je vais vraiment avoir l'utilite de la HP4? et puis il y a le prix! 24'000frs ca fait un sacre paquet! alors qu'une s1000 de 2012 c 18'000frs... bon j'aurais les moyens en leasing ou prêt, mais est-ce que ca vaut vraiment la peine??

A mon avis faut déjà un sacré niveau de pilotage pour voir la différence entre une S1000RR et une HP4 non?

"fannox" wrote:

merci pour vos reponses!

oui j'en ai tres envie! et je pense que j'ai le niveau pour la BM.... enfin j'espère. je roule pas trop mal, dans la categorie moyen. tte facon en ville je roule avec ma vieille hornet, donc pas de soucis pour le permis... quoique... et sinon je crois que j'arrive assez bien a me contenir..
ensuite S1000 ou HP4? ca c une bonne question. en fait je pensais que la HP4 etait plutot destine a des compétiteurs, car moi je ne sais pas du tout régler une moto. oui y'a deja toutes les pièces que je devrai rajouter sur le S1000, mais est-ce que je vais vraiment avoir l'utilite de la HP4? et puis il y a le prix! 24'000frs ca fait un sacre paquet! alors qu'une s1000 de 2012 c 18'000frs... bon j'aurais les moyens en leasing ou prêt, mais est-ce que ca vaut vraiment la peine??

A ce que j'ai compris, les suspensions de la HP4 se règlent toutes seules instantanément et tout le temps, en fonction d'une analyse de la route faite par ordinateur.

Je pense aussi que le surcoût de la HP4 se retrouvera très largement à la revente (c'est très subjectif hein)

D'un point de vue purement "logistique", la HP4 n'est pas encore livrée et selon un concessionnaire qui a déjà plusieurs unités en commande, peu de chance d'être livré avant 2014 pour une nouvelle commande passée aujourd'hui.

En réalité, ton gros soucis va être de déceler une différence de comportement sur circuit en essayant sur routes ouvertes...
Le mieux me parait effectivement de passer par les écoles sus-citées.

Salut à tous,
Actuellement je roule R1 modèle 2008 et j'ai également essayer (sur route) la BM S1000RR 2011. J'avais un passager et les pneus étaient au bout. Mais quand même, j'ai gazé un peu en montant le jaunpass et ce fut un régal.
1-Maniabilité et rigidité
2-Boite à vitesse, antidrible progressif
3-Précision de traj et mise sur l'angle top.
4-position compact (ne plais pas à tous)

Comme Fannox, j'aimerais aussi changé, puisque cette brèle c'est un bon en avant sur l'agrément de conduite (sportive) et la perf, mais il y a d'autres priorités pour l'instant. Alors peut-être l'an prochain je fais péter un BM.

Question: Pourquoi ne pas réunir en groupe (tous ceux qui veulent une BM S1000RR) pour faire un achat groupé et négocier une réduc. je pense qu' a 5 personnes, on aurait du poids pour battre en froid ceux qui laisseraient passer 100'000 boules.

A une prochaine sur le route

Bonjour a tous,

alors resultats du swiss moto:

J'ai discute avec FVP qui vend une 2012 toutes équipée circuit et route! 18'500.- 4'000km de circuit.
et aussi moto mader qui vend une 2012 avec commandes reculées, pot termignoni, bracelets relevés. 18'500.- 2'200 km, moto d'essai

et sur le stand BM, pour une neuve 2013, 20'500.-

finalement j'ai opte pour la neuve, car il m'a fait un super prix, avec tout les accessoires que je voulais! j'ai finalement eu presque 2'500frs de rabais la difference etait tellement moindre avec les deux autre occase, que j'ai pris la neuve de BM. moins de risques, 3 ans de garantie etc...

voila elle arrive debut mai! en esperant qu'elle soit prête pour le castellet hehe
elle sera rouge et blanche! je me rejouis trop!

donc oui ca vaut la peine d'aller discuter a swiss moto! meme si ils les vendent comme des petits pains!

"fannox" wrote:

Bonjour a tous,

alors resultats du swiss moto:

J'ai discute avec FVP qui vend une 2012 toutes équipée circuit et route! 18'500.- 4'000km de circuit.
et aussi moto mader qui vend une 2012 avec commandes reculées, pot termignoni, bracelets relevés. 18'500.- 2'200 km, moto d'essai

et sur le stand BM, pour une neuve 2013, 20'500.-

finalement j'ai opte pour la neuve, car il m'a fait un super prix, avec tout les accessoires que je voulais! j'ai finalement eu presque 2'500frs de rabais la difference etait tellement moindre avec les deux autre occase, que j'ai pris la neuve de BM. moins de risques, 3 ans de garantie etc...

voila elle arrive debut mai! en esperant qu'elle soit prête pour le castellet hehe
elle sera rouge et blanche! je me rejouis trop!

donc oui ca vaut la peine d'aller discuter a swiss moto! meme si ils les vendent comme des petits pains!

Eh ben bravo.... félicitations pour ta nouvelle acquisition. Je pense que tu va prendre ton pied....!
A de ces 4 sur le macadam!

Ohh après la Ninja 600 et la Ninja 1000
c'est sur une superbe Buell XB12R que je roule
et mon grand rêve, ça serait une EBR1190..... B--)

Hello,

Alors effectivement petite nana, -1.60, je roule en HD 883 (le modèle abaissé).

Pour la conduite pépère, pas tant que ça, quand tu veux rouler ça pousse bien....

Pour le poids (260/270 kg) on s'y fait facilement, par contre je prendrai bien plus gros mais mon souci n'est plus vraiment ma hauteur mais en plus la taille de mes pieds...

Certains sélecteurs de vitesse sont trop grands et je ne peux juste pas passer les vitesses.....j'avais trouvé la moto de mes rêves une HD CVO 1200 mais impossible car ils n'ont jamais pu trouver la solution pour me ramener le sélecteur à la bonne dimension.... ;-(

Et même avec des bottes pointues ça passe pas.....

Ne pas pouvoir acheter une moto car tu as le pied trop court....mon homme en rit encore......

Mouais, avec un peu d'imagination ils auraient pu trouver un truc