Trail ... haut perché

Hello,

Le gars avec la VFR Repsol en voulait 2500.- il y a 2 mois, je lui avais envoyé un mail pour 2000.- et il m'avait dit exclu de baisser le prix et aujourd'hui elle est à 1600.-, le gars doti avoir besoin de tune

pour ma part j'ai trouver une VFR750 RC36 de 92 avec seulement 28'000 KM et j'en suis très content, et ma passagère aussi

A+ et bonne recherche.

Avec une Sport-GT, tu n'auras assurément pas l'agilité que tu trouveras avec un trail

... et il me semble que tu cherchais l'agilité d'un guidon large.

Je peux te proposer un essai de ma Suzuki DL1000 que je cherche à vendre.

Un confort au top (seul ou à 2), un bon gros moteur, un gros réservoir pour faire de longues balades, un gros topcase, etc...

Elle est de 2008 avec 10'930km au compteur

Fait moi signe si tu es intéressé

"Tout_doux" wrote:

Je peux te proposer un essai de ma Suzuki DL1000 que je cherche à vendre.

Un confort au top (seul ou à 2), un bon gros moteur, un gros réservoir pour faire de longues balades, un gros topcase, etc...

Elle est de 2008 avec 10'930km au compteur

Fait moi signe si tu es intéressé

Bouuuh la petite annonce ! Qui plus est, c'est pas dans son budget

Effectivement, avais pas vu son budget

"cbr19" wrote:

"Charles" wrote:

Avec une Sport-GT, tu n'auras assurément pas l'agilité que tu trouveras avec un trail

... et il me semble que tu cherchais l'agilité d'un guidon large.

Arrrrgh ... me semblait bien que j'oubliais un truc

Pas agiles, les sports GT???

Bah moi j'ai trouvé les trails un peu mou et patteaux...

C'est pas trop la saison pour faire des bonnes affaires. Mes grosses mobs à 2000 balles, c'était plutôt des achats en hiver, ou alors des "mulets" dont personne ne voulait. Dans ton budget, y'a pas grand chose, et encore moins en trail. Si en plus c'est trop haut, je te conseillerais de voir plutôt pour la version routière, comme une vieille Deauville:
http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/strasse/honda-nt-650-v-deauville/w/an681568838/

Dans ce budget, pas de miracle, mais une annonce comme ça reste -en principe- une affaire correcte. Si une Deauville est plus basse qu'une Transalp, elle est aussi plus lourde, à toi de décider ce qui TE convient!

Amitiés,
A+,
le Jef-on-trouve-toujours,-mais-faut-parfois-être-patient...

KLE 500???

Vieux, ok, pas sexy, ok, mais avec ton budget tu peux trouver une en très bon état.

Elle est super fun, maniable à souhait, confort ok, tu peux y mettre des sac et des top-case...pas chère à l'entretien....la seule chose qu'ont peut lui reprocher c'est son moulin un peu faiblard (le même que l'ER5 en un peu moins poussif)

Ou encore, mais pas tout à fait dans ton budget (quoique suivant ce que tu vends...) sa remplaçante, la Versys, jamais essayée mais je n'ai jamais entendu un seul retour négatif, que du bien

Bonne recherche en tout cas

La seule fois où j'ai essayé une ER-5, j'ai eu la furieuse impression de me retrouver sur une 125. En plus poussif... Et pourtant je descendais d'une NTV!

Amitiés,
A+,
le Jef-KLE,-Transalp,-etc,-faut-essailler....

"Jef" wrote:

La seule fois où j'ai essayé une ER-5, j'ai eu la furieuse impression de me retrouver sur une 125. En plus poussif... Et pourtant je descendais d'une NTV!

Amitiés,
A+,
le Jef-KLE,-Transalp,-etc,-faut-essailler....

c'est sur que ce n'est pas un foudre de guerre, mais ça reste une machine très demandée pour débute, d'où sa cote sur-évaluée

Vous utilisez l'adjectif "poussif" dans le mauvais sens...

Poussif signifie "qui avance difficilement"...

"Charles" wrote:

Vous utilisez l'adjectif "poussif" dans le mauvais sens...

Poussif signifie "qui avance difficilement"...

c'est bien comme ça que je l'ai interprété, Jef la qualifie de plus poussive qu'une 125, càd qui va encore moins bien

"cbr19" wrote:

Bien sympa, effectivement pas dans mon budget initial mais merci d'avoir proposé
Tu changes pour quoi ?

Pas le temps

Je fais trop de choses en même temps...