mais j'ai vu tes remarques tout de même , et je me suis fié aux images google et cela dit même si la seconde image n'est pas une Nightster pur , le siège arrière reste le même (enfin, si on peut appeler ça un siège )
La version qui m'a fait craquer (découverte dans un vieux motorevue que j'ai gardé ) http://www.milwaukee-twin.com/HARLEY/agrandis/1991.html
Cette moto courrait dans la "Bataille des Twins" en france, j'ai eu l'occasion de la voir tourner et elle (et son pilote) n'avait pas à rougir face aux italiennes présentes...
Mais trop "pousse au crime" ...
Marre de ne pas pouvoir se connecter sur le forum. Je vais trainer mes pneus ailleurs !
J'ai finalement essayé une Nightster 883 et aussi la "48".
Les deux étaient "vierges", sans aucune modif ou customisation.
A niveau conduite, rien à voir avec ma Speed. Les premiers 10 minutes je les ai passés à m'habituer à chaque machine; puis sur la route...
J'étais positivement surpris: je m'attendais à un poids lourd sans aucune possibilité de faire des manœuvres (quoi que la mienne n'est pas non plus légère), mais non. La 883 était même relativement "légère",très très maniable (je me suis même arrêté dans un parking pour faire quelque manœuvre ), confortable sur la selle, un bonne position sur la moto et même pas une excessive sensation de vibrations. Seul défaut: la réactivité! Alors là...si tu manges une fondue et tu veux rentrer avec quelqu'un... J'ai juste pris une monté pour bien l'essayer...à deux ça aurait été la galère! Les virages passent, les km aussi et après une demi heure je suis rentré au garage.
En discutant avec une des collaboratrices, elle me propose d'essayer aussi la forty-eight. Et je n'ai pas hésité!!!
La différence avec la 883 coté moteur est énorme: réactive, vive, il faut la tenir celle-ci. Coté conduite pas beaucoup de différences (sauf la selle !!!). En plus, la roue avant plus grande me donnais une sensation de tout-puissant...:-) Bref, juste magnifique celle-la. Par contre pas très convaincu sur le design. Et surtout le réservoir (même pas 8 litres!).
Une fois rentré au garage, après avoir discuté avec plusieurs motards sur place, je suis encore plus convaincu sur mon futur choix, soit la Nightster 1200N: Design/confort top pour moi et moteur parfait pour mes besoins.
Maintenant je dois juste trouver le courage de mettre en vente la mienne et me lancer sur HD.
Je suis du même avis que DAN ......... TESTES UNE DYNA ( pas le street bob, ......... touche trop vite dans les ronds-points, essaies la SuperGlide Custom) avant de choisir un sporster .......... tu verras
Sinon, il y a une autre solution. Tu veux un moteur Harley ?
T'aime enrouler sur le couple ? Cruiser entre 2 et 3000 tours/minute ? Et pouvoir quand même foutre une branlée aux hypersportives si l'envie te prend dans un col ?
Je ne sais pas, je ne suis pas convaincu par le design des Dyna...
Ce qui m'a touché depuis le début c'est ce look agressive mais au même temps classique de la Nightster; par contre les Dyna sont trop classiques pour mon gout. Je ne sais pas si vous arrivez à me comprendre...C'est vraiment le premier coup d’œil qui est tombé directement sur la nightster.
Par contre, une autre question qui sort un peu du sujet: je ne peux pas me permettre d'avoir 2 bécanes au même temps. Est-ce que les revendeurs HD peuvent me racheter la mienne? Ou c'est mieux de faire comme tout le monde et mettre un annonce sur plusieurs sites?
Sinon, il y a une autre solution. Tu veux un moteur Harley ?
T'aime enrouler sur le couple ? Cruiser entre 2 et 3000 tours/minute ? Et pouvoir quand même foutre une branlée aux hypersportives si l'envie te prend dans un col ?
Prends une Buell X1 ou une XB12 !
J'oserai pas prendre une Buell pour un usage quotidien moi en tout cas
Bin en ce qui me concerne, c'est vite vu. Je ne prendrais aucune moto sans carénage pour un usage quotidien, n'est-ce que pour éviter d'avoir à passer des heures à la nettoyer chaque semaine. Ceci excluant pas mal de belles bécanes et notamment les harley. Et pour être encore plus clair, pour un usage plutôt urbain, j'estime que rien ne vaut un bon scooter avec plein de plastique partout.
erf.. le jour ou je voudrais me payer un Twin avec du poil, de toute façon, ça sera certainement pas une HD, c'est devenu conventionnel, et engraisser les gros boss de Milwaukee déja assez gras comme ça... Mais par contre, le jour ou je suis en mode "grosse néconomies de coté", j'irai chez lui : http://www.engmore.com/fhome.php
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#16Salaud va.....
Save the planet, kill humans.
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#17tu cites comme un sac Dan
mais j'ai vu tes remarques tout de même , et je me suis fié aux images google et cela dit même si la seconde image n'est pas une Nightster pur , le siège arrière reste le même (enfin, si on peut appeler ça un siège
)
Laissons dire et faisons bien
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Localisation: Saubraz
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#18Il y en a qu'une seule qui me plaît de HD....
Celle-là:
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Localisation: Signy
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#19Oui mais alors sans le dorset passager...
Come to the dark side. "Je suis venu, j'ai vu, j'ai vaincu! Faut tout que je fasse ici"
Inscription: 15/08/2005
Localisation: Petit-Lancy
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#20Cela fait des années qu'elles me font de l'oeil, mais le budget nécessaire est incompatible avec le mien.
La version "sage", dans le style que je préfère
http://media.motortopia.com/files/11251/vehicle/48074b53310f7/DSC01103.jpg
La version qui m'a fait craquer (découverte dans un vieux motorevue que j'ai gardé
)
http://www.milwaukee-twin.com/HARLEY/agrandis/1991.html
Cette moto courrait dans la "Bataille des Twins" en france, j'ai eu l'occasion de la voir tourner et elle (et son pilote) n'avait pas à rougir face aux italiennes présentes...
Mais trop "pousse au crime" ...
Marre de ne pas pouvoir se connecter sur le forum. Je vais trainer mes pneus ailleurs !
Inscription: 17/02/2009
Localisation: Mont-sur-Rolle
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#21Alors, samedi ce fut LE jour.
J'ai finalement essayé une Nightster 883 et aussi la "48".
Les deux étaient "vierges", sans aucune modif ou customisation.
A niveau conduite, rien à voir avec ma Speed. Les premiers 10 minutes je les ai passés à m'habituer à chaque machine; puis sur la route...
J'étais positivement surpris: je m'attendais à un poids lourd sans aucune possibilité de faire des manœuvres (quoi que la mienne n'est pas non plus légère), mais non. La 883 était même relativement "légère",très très maniable (je me suis même arrêté dans un parking pour faire quelque manœuvre ), confortable sur la selle, un bonne position sur la moto et même pas une excessive sensation de vibrations. Seul défaut: la réactivité! Alors là...si tu manges une fondue et tu veux rentrer avec quelqu'un... J'ai juste pris une monté pour bien l'essayer...à deux ça aurait été la galère! Les virages passent, les km aussi et après une demi heure je suis rentré au garage.
En discutant avec une des collaboratrices, elle me propose d'essayer aussi la forty-eight. Et je n'ai pas hésité!!!
La différence avec la 883 coté moteur est énorme: réactive, vive, il faut la tenir celle-ci. Coté conduite pas beaucoup de différences (sauf la selle !!!). En plus, la roue avant plus grande me donnais une sensation de tout-puissant...:-) Bref, juste magnifique celle-la. Par contre pas très convaincu sur le design. Et surtout le réservoir (même pas 8 litres!).
Une fois rentré au garage, après avoir discuté avec plusieurs motards sur place, je suis encore plus convaincu sur mon futur choix, soit la Nightster 1200N: Design/confort top pour moi et moteur parfait pour mes besoins.
Maintenant je dois juste trouver le courage de mettre en vente la mienne
et me lancer sur HD.
Que la force soit avec moi!
Inscription: 21/09/2008
Localisation: La Chaux-de-Fonds
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#22Je suis du même avis que DAN ......... TESTES UNE DYNA ( pas le street bob, ......... touche trop vite dans les ronds-points, essaies la SuperGlide Custom) avant de choisir un sporster .......... tu verras
«--PapyHÐ--»
Inscription: 17/05/2009
Localisation: Genève
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#23Sinon, il y a une autre solution. Tu veux un moteur Harley ?
T'aime enrouler sur le couple ? Cruiser entre 2 et 3000 tours/minute ? Et pouvoir quand même foutre une branlée aux hypersportives si l'envie te prend dans un col ?
Prends une Buell X1 ou une XB12 !
Inscription: 17/02/2009
Localisation: Mont-sur-Rolle
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#24Je ne sais pas, je ne suis pas convaincu par le design des Dyna...
Ce qui m'a touché depuis le début c'est ce look agressive mais au même temps classique de la Nightster; par contre les Dyna sont trop classiques pour mon gout. Je ne sais pas si vous arrivez à me comprendre...C'est vraiment le premier coup d’œil qui est tombé directement sur la nightster.
Par contre, une autre question qui sort un peu du sujet: je ne peux pas me permettre d'avoir 2 bécanes au même temps. Est-ce que les revendeurs HD peuvent me racheter la mienne? Ou c'est mieux de faire comme tout le monde et mettre un annonce sur plusieurs sites?
Merci à tous!!!
Inscription: 30/10/2008
Localisation:
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#25J'oserai pas prendre une Buell pour un usage quotidien moi en tout cas
Inscription: 17/05/2009
Localisation: Genève
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#26Bin en ce qui me concerne, c'est vite vu. Je ne prendrais aucune moto sans carénage pour un usage quotidien, n'est-ce que pour éviter d'avoir à passer des heures à la nettoyer chaque semaine. Ceci excluant pas mal de belles bécanes et notamment les harley. Et pour être encore plus clair, pour un usage plutôt urbain, j'estime que rien ne vaut un bon scooter avec plein de plastique partout.
Inscription: 28/03/2010
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#27erf.. le jour ou je voudrais me payer un Twin avec du poil, de toute façon, ça sera certainement pas une HD, c'est devenu conventionnel, et engraisser les gros boss de Milwaukee déja assez gras comme ça... Mais par contre, le jour ou je suis en mode "grosse néconomies de coté", j'irai chez lui : http://www.engmore.com/fhome.php
et sinon, en mode "pété de tune jusqu'à l'oignon", ça sera carrément chez eux : http://www.confederate.com/cm4/index.php
Qui fait le malin, tombe dans le ravin...
Inscription: 20/10/2009
Localisation: Plan-les-Ouates
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#28tu peux rien faire avec une harley...http://www.youtube.com/watch?v=Ixz3eYnp0KQ
Inscription: 28/03/2010
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#29Enorme !
Qui fait le malin, tombe dans le ravin...
Inscription: 10/05/2010
Localisation: Dans les graviers
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#30C'est moi ou il se mange sévère le guidon à l atterrissage ?
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette