600cc et 60'000 kmh

Avoir une moto de plus de 10.000 km ou de plus de 2 ans c'est qu'on est fauché comme les blés... C'est pas glorieux!

ben merde alors, la moto qui avait le moin de kilometres que j ai eu etait ma 50 qui en avait 16 000

suis un clodo alors

"fullgazlolo" wrote:

Avoir une moto de plus de 10.000 km ou de plus de 2 ans c'est qu'on est fauché comme les blés... C'est pas glorieux!

Toi, t'aimes po les vieilles dames.

Pourtant pour aimer autant le 2T t'es bien obligé 0o

J'ai acheté ma moto elle avait déjà 3ans - 4'300km, maintenant elle a 4ans - 12'600 km et je me sens pas plus clodo que ça...

"fullgazlolo" wrote:

Avoir une moto de plus de 10.000 km ou de plus de 2 ans c'est qu'on est fauché comme les blés... C'est pas glorieux!

C'est marrant, moi j'aurais plutot dis qu'une moto de plus de 2 ans et moins de 10'000km est une vraie moto de kéké

ben moi ça va alors, la KTM acheter en fevrier 2009 à 9000km et maintenant elle en à presque 30'000km

@ Nobrain : C'est fullgaz, il plaisante !

@Baboun : M'en fout ! J'touche plus à une moto avant un moment moi ! (c'est vrai qu'avant c'était bien utile ce genre de personnage ! ^^ )

lol ouais mais faut qu'ils gardent l'habitude car faut jamais dire jamais

Lol je pense bien

Vive les anciennes d'abord... ça c'étaient des vraies, pas bardée de technologie excessive et... belles.

http://www.youtube.com/watch?v=KjP3Kv9qQs8

non mais bon...

on va remettre l'église au milieu du village.... Des motos comme ta CBR 600, elles finissent accidentées avant d'avoir pu faire lacher le moteur.... C'est très robuste commen engin au niveau du moulin, et ce malgré les performences et les régimes élevés.

j'ai eu la même CBR 600 de 99, elle avait plus de bornes que la tienne, tournait toujours aussi bien, et n'avait pas suivi un entretien aussi régulier que la tienne, et roulait par toutes les saisons en plus d'avoir gouté au circuit à 2 reprises.

EN attendant, cette CBR est une très bonne machine et je te souhaite plein de plaisir et km avec!

En parlant de fiabilité (car c'est bien de cela dont on parle) KTM ça vaut quoi? J'ai QUE des avis contradictoires... les fanboys KTM me certifient qu'il n'y a jamais eu aucun soucis et d'autres me disent que non seulement c'est pas très fiable (sans être catastrophique non plus hein) mais également super cher...

J'ai quasiment tout le temps eu des japonaises (petite infidélité chez Triumph mais pas assez longtemps pour m'en rendre compte malheureusement) et c'est vrai que ça me freine un peu de prendre une européenne... Des avis éclairés serait vraiment appréciable (même si j'en ai eu des bons sur le topic "KTM Superduke").

Sans pouvoir te donner mon avis direct vu que la mienne a 300 bornes lol, le forum ou je vais t'as en gros 10% qui ont eu des soucis (mais qui bricolait leur bécannes tout le temps sans forcément passer par le concess) et l'autre partie qui a pas forcément plus de soucis qu'une autre marque. Maintenant je pense sincérement qu'on arrivera pas à la fiabilité d'une varadero par exemple. Mais cela dépends encore le modèle. Genre un LC8 injection devrait théoriquement être plus fiable qu'un 250 par exemple. Enfin perso avec la mienne je m'inquiète pas trop quand même, car au final la finition générale de la moto est excellente.

triumph de 97 120'000

triumph de 99 90'000

et tournent comme des horloges

@ Thayil:

pour avoir bossé dans un garage KTM, je peux dire que ce sont des motos fiables, mais qui demande un entretien particulier et sur lesquelles tu ne peux pas te permettre de rouler malgres un "petit" probleme, sinon ca part en cascade...

apres, pour ceux qui bricolent eux-memes leur katoche, le probleme principale c est qu ils ont pas les outils KTM qui sont obligatoirs si on veut pouvoir les entretenir soi-meme et rien qu un panneau d outils pour une moto coute le prix de la moto (exemple, mon garage avait pour pas loin de 30 000.- d outils rien que pour les katoches..)

maintenant, si tu prends pas une machine style enduro ou cross (qui souffrent regulierement et qu il faut toujours regler avant d aller rouler) ca devrait aller, regarde beo avec son adventure, il a fait 21 000 kms avec en 1 année...

voila, si la superduke te fait du charme, ben lance-toi et profite, c est des machines qui vont tres bien et avec lesquelles on peut vraiment se faire plaisire le seul truc c est que ca se roule au couple et pas a la puissance (par raport a tes japonaises)

voili voila, enjoy

C'est bon elle va encore tenir
Ma Daytona 675 en à 30'000 et pas de soucis, d'ailleurs j'espère bien la faire arrivé à 100'000.

Sinon j'utilise régulièrement un Honda SFX 50 qui à un poil plus de 10ans et 32'500km, ne coûte rien en entretien et roule tjs bien sans avoir jamais changé le piston, quoi que l'autre jour il a pas aimé l'humidité mais sinon il roule très bien et rend bien service.