Bébridage

disons qu'il faut être sur que tu enlève le bridage 34cv et non pas le bridage français à 106cv...

C'est bien étrange que le bridage électronique 34cv ne s'enlève sans changer de boitier....

"p@ks" wrote:

disons qu'il faut être sur que tu enlève le bridage 34cv et non pas le bridage français à 106cv...

C'est bien étrange que le bridage électronique 34cv ne s'enlève sans changer de boitier....

sur la gsx-r 600 k7 le bridage est simplement au papillon (une pièce qui empêche le câble et la poignée des gaz d'être "essorée").

mais micka, je pense pas que beaucoup de personne vont t'aider sur ce sujet, tu serais beaucoup trop tenter de rouler en full après le circuit.

et présente toi! sa ferra déjà un bon point!

je pense que si c'était bridé à la poignée il essayerai pas de couper des câbles électriques.... non?

Vas-y en bridé lol au moins tu te fera pas mal.... Non mais plus sérieusement je pense que c'est un peu du suicide (de moto) d'aller se pointé sur circuit avec une moto que l'on ne connais pas et sans aucune expérience de puissance....

passe chez ton concess pour savoir comment c'est brider c'est le plus simple car il y a plusieurs système de bridage différent... allant de 30 à 900.-, en 15j tu dois avoir le temps de passer vers lui. Parce que je mets ma main a couper qu'il faut pas "juste couper ou ponter un fil".

Sur les suzuki SV 650 c'est un câble à couper en tout cas...!

C'étais aussi un câble marron qui partait du CDI, regarde encore bien ou explique bien à ton garageo ce que tu vas faire (ou vas chez un autre...Ils ont parfaitement le droit de le dire...Il est zêlé à mort... )

A mon avis c'est ça....Cherche bien comment débrider en 100cv et compare, regarde si ils parlent du même fil, il doit y avoir des forums qui en parlent aussi !

Amuse toi bien sur circuit ! Tu va voir, les pneus ça bouloche faciiiile !

mp envoyé...coupe maintenant le bon fil

J'ai fait exactement comme toi avec ma GSX-R K6! A l'époque j'avais même pas encore fait la pratique moto que je m'étais déjà inscrit sur un circuit! Il était hors de question que j'aille en bridé. D'ailleurs lors de mon premier circuit à Issoire il y avait 3 ou 4 moto bridée à 25kw à la fin du week-end ils avaient tous envie de se sucider tellement c'est horrible d'aller sur circuit avec une moto bridée!!!

Avant que je tombe sur le bon j'ai coupé deux "faux" cable A chaque tentative je montais sur ma brèle et mettais gazzzz avec l'espoir que ça pousse plus qu'avant! A chaque essai, j'étais pas sûr qu'elle soie véritablement débrider (d'ailleur elle ne l'était pas) Je précise que si c'est pas le bon il faut tout de suite le remettre en état avec une sorte de cosse!

C'est seulement à la troisième tentative donc troisième cable coupé et troisième essai totalement désepéré sans réél espoir que ma moto s'envole au point de m'arracher les bras! J'ai pu donc faire mon premier circuit en full L'avantage c'est qu'il suffit de remettre une cosse pour que ta moto soit denouveau birdée!

Maintenant cela fait trois ans, j'ai mon permis full, boitier full et j'ai jamais eu un seul souci avec l'électronique!!!

C'est une méthode hyper facile Il y a pourtant un énorme problème avec cette façon de faire => C'est qu'après avoir fait ton premier circuit en full............ revenir à du 25kw est un vrai supplice voir de la torture!!!!

Tu devras donc choisir entre le flippe constant qu'il t'arrive quelques choses (rester en full) ou la torture pérmanente (25kw)

je t'ai envoyé la réponse par Message Privé voilà voilà regarde tes mails

Salut,
Moij'ai eu une GSX-R 600 K7 et il me sufisait de débrancher un fil sur un des 2 connecteur qui se trouve sur le boitier electronique.
Perso j'ai senti une grosse diferenece de puissance le jour et la nuit mainenant a savoir si c'était completment débridé aucune idée j'ai rouler environ 300km comme sa et j'ai pas noter de sequelle particuliaire...
Par contre je me souviens plus de quel fil de tete je te dirais que c'est un fil brun position 27 sur le connecteur mais pas sur j'avias trouver l inof sur un autre forum.
A pluch

hum me semble que le système électrique est le même pour toutes les machines de série je pense que les couleurs sont universelles !

après certains disent que le n 66 n'existe pas en tout cas j'ai trouvé que ça :

600 K8 Fil n° 66 noir et blanc de la cosse grise grise/marron (a D assis sur la moto)
Attention, le 66 n'existe pas en théorie ! MAIS 2x36 fils, il faut donner le n°72 au fil 36 et décompter jusqu'à 66
Suppression sonde lambda cosse noir N 34 fil blanc trait vert
Suppression valve échappement cosse noir N 5 fil noir trait blanc