Hornet ou Er6-N ?

Hello! Test les 2 motos, y'a que comme ça que tu pourras être sur de ton choix! Car elles sont quand-même pas mal différentes...

Normalement je suis pro-Honda (la qualité, surtout en occasion...). Mais pour une moto bridée à 25 KW/34CV, le twin est plus agréable, moins linéaire. Essaye par toi-même et vois ce que tu privilégies: garantie de fiabilité ou "caractère moteur" (en 25KW, c'est relatif...)

Amitiés,
A+,
le Jef-c'est-vous-qui-voyez...

Ben, sans connaître ton budget, de toutes façons il est difficile de dire si tu fais une bonne affaire ou non. D'après les dizaines de modèles équivalents disponibles sur http://www.commerce-moto.ch , je dirais que tu pars avec un budget de 6500.- à 7000.- (?)
Dans ces eaux là, y'a moyens de trouver du twin de chez Honda déjà bridé et comme neuf... ( http://www.commerce-moto.ch/cfm_f/bild.cfm?id=406140&form_kundennr=922&auswahl=1 ) garanti 6 mois avec ABS!!! Surtout que la réputation de fiabilité du block de la CB500 n'est plus à faire...
En 25kw -donc à puissance identique-, par rapport à une Hornet ou une ER-6, tu as une machine plus légère, plus vive, plus facile, et plus économique. Seul défaut: c'est plus vraisemblablement une machine à revendre après 2 ans au débutant suivant qu'une machine que tu aurais envie de conserver et de débrider.

Au pire fais-toi accompagner, prends un coach, munis toi au minimum d'une checkliste comme celle du TCS ( http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/fahrzeugmarkt/kauf/motorraeder.html ) quoique, pour une Honda de 3000 km...

Amitiés,
A+,
le Jef-pas-facile,-hein?

faut aussi voire le prix ...mais avec la hornet tu n'auras aucun soucis de fiabilité , j'en dirais pas autant pour la kawa , même si à 25'000 , elle n'est qu'au 1/4 de sa vie.
Effectivement , comme la dit jef , en bridé, tu auras plus de puissance à bas régime avec l'ER6n (bi cylindre)

Bridé une hornet de 2003 pour 700 chf? c'est hallucinant !!

chez ducati c'est 20 balles.

Sinon prends celle qui te plais le plus c'est encore le plus simple et le plus efficace

"Kruspy" wrote:

Alors les prix : un peu moins de 6'000.-pour la Hornet (à discuter quoi)
6100.- pour la Er6 (je trouve un peu cher pour 23'000kil...)

Je tiens bien à préciser que ça sera mon premier gros cube et que je n'accorde que très très peu d'importance à la vitesse etc...
Pour moi le facteur 1er qui est vraiment essentiel c'est la fiabilité, je ne veux pas devoir à changer tous les mois des pièces qui pètent etc...

Bon par contre pour le bridage de la Hornet.... 700 balles outch ça fait mal quand même

Avec 2'000kils de moins et dans un état irréprochable : 4'800.-

Je crois que ca veut dire qu'il/elle a trouvé une occaz' pour toi éventuellement, avec 2'000 kils de moins que ta ER-6n pour 4'800chf. Après, ca n'est que mon humble interprétation de sa phrase.

Matth'

"Breix" wrote:

Bridé une hornet de 2003 pour 700 chf? c'est hallucinant !!

chez ducati c'est 20 balles.

Sinon prends celle qui te plais le plus c'est encore le plus simple et le plus efficace

C'est parce que la ducat' ya pas besoin de la bridé

Personnelement je prendrais la hornet parce que 6100.- pour 25000kils c'est quand même chero. Après à ce prix tu pourra surement trouver d'autres occas' déjà bridée....

Renseigne-toi chez différent garage pour le bridage parce que les cbr 600rr peuvent etre bridé soit à l'electronique (700.-) soit au papillon (80.-), et vu que la base moteur est la même..... Sa vaut le coup de chercher un peu.

Au pire: http://www.anibis.ch/n/2238568

ah oui pas faux

alors regarde pour ma solution "au pire"....

Perso je trouve qu'il faut éviter comme la peste les moto 25kw carbu, en tout cas chez les sportives... mnt je n'ai pas essayer de hornet 25kw donc à voir...

Sur un moteur carbu les bas régimes sont beaucoup plus creux, l'injection sert à atténuer le manque de couple et vu qu'en 25 Kw la puissance max est à environ 8'000 tours, le moteur injection marche beaucoup mieux.