Différence de prix pour Ducati

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DTC

Roule un jour, roule toujours...

Au fait, seule la version ‘S‘ est livrée de série avec le système d’acquisition de données, Ducati Data Analysis (DDA) et le système de contrôle de traction, Ducati Traction Control (D T C).

Pour la 848 et la 1198 le Ducati Data Analysis (DDA) est valable en opition. Sauf erreur, le D T C n'est pas disponible pour la 1198 standard... dommage

Au fait, qu'en pensez-vous de cette brèle?

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Salut,

Il faut compter également la taxe d'importation.... Moi pour ma R6 d'occaz. ils m'ont fait payer 1000 € juste parce qu'elle avait moins de 6 mois et qu'elle venait de France...
Maintenant je pense que c pareil pour une moto neuve, non? Se serait bien trop simple sinon...

"N@no" wrote:
"chris07" wrote:
"Grumpf" wrote:
"langflorian" wrote:

Attention pour une anglaise faudra obligatoirement faire changer le phare... Donc tu peux pas la faire expertiser tout de suite en l'état...

J'allais le dire... Le phare sera à changer pour l'expertise... Icon wink

Ils ont un phare jaune?

les anglais ne roule pas du meme cote que nous

Et donc ils n'ont pas les ampoules code-phare disposés dans le même sens que le notre... C'est tout con, mais obligatoire... Icon rolleyes

Et en effet, j'ai déjà entendu parler de cette taxe (moins de 6 mois et/ou moins de 6000km, le véhicule est encore considéré "neuf")

BMW R1150GS Adventure

Aïe, ces prix ça fait mal !
Déjà que la 1098 a reçu un coup au lancement de la 1198 (sortie beaucoup trop tôt)...
Et que c'est encore plein de "vieilles" 1098 chez les revendeurs.
Le jour où je vendrai la mienne, faudra la mettre à CFH 1.-- sur ricardo.ch en prix d'appel !
Icon wink

Bon à part ça la Livre a perdu + de 20% par rapport au Franc Suisse en 6 mois.
Et comme le Yen atteint des sommets...
Et comme la Crise s'installe chez nous...
Bref, ça va être une sacrée foire d'empoigne dans le monde de la moto !

-

Faudra apprendre à convertire les MpH en Km/h pour ceux qui n'ont pas envi de se faire flacher Icon wink

Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches Icon mrgreen
IMAGE(<a href="http://img338.imageshack.us/img338/4803/breix.jpg" rel="nofollow">http://img338.imageshack.us/img338/4803/breix.jpg</a>)

=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07

"Grumpf" wrote:
"N@no" wrote:
"chris07" wrote:
"Grumpf" wrote:
"langflorian" wrote:

Attention pour une anglaise faudra obligatoirement faire changer le phare... Donc tu peux pas la faire expertiser tout de suite en l'état...

J'allais le dire... Le phare sera à changer pour l'expertise... Icon wink

Ils ont un phare jaune?

les anglais ne roule pas du meme cote que nous

Et donc ils n'ont pas les ampoules code-phare disposés dans le même sens que le notre... C'est tout con, mais obligatoire... Icon rolleyes

Et en effet, j'ai déjà entendu parler de cette taxe (moins de 6 mois et/ou moins de 6000km, le véhicule est encore considéré "neuf")

Ouais juste yâ déjà cette différence de phare a régler

"Breix" wrote:

Faudra apprendre à convertire les MpH en Km/h pour ceux qui n'ont pas envi de se faire flacher Icon wink

Basket Ball Colorz PDT  04 J'avais pas penser a ce petit détail merd...

Bon vu l'électronique embarquée, le changement doit se résumer en 2-3 coups de boutons vite fait bien fait !
Icon wink

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ou changé juste le plastique du compteur !!

"Foes man" wrote:

Au fait, seule la version ‘S‘ est livrée de série avec le système d’acquisition de données, Ducati Data Analysis (DDA) et le système de contrôle de traction, Ducati Traction Control (D T C).

Pour la 848 et la 1198 le Ducati Data Analysis (DDA) est valable en opition. Sauf erreur, le D T C n'est pas disponible pour la 1198 standard... dommage

Au fait, qu'en pensez-vous de cette brèle?

Quand je lis les articles sur la 1198 il me semble que le D T C est bien sur la version de base.....

http://blog.crazymoto.net/news-moto/nouveautes-2009-ducati-1198-et-1198-s

C'est du 100% digital !

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putain une R1 neuve pour 11'000.-.

Y a un dossier fait par un gars sur le forum de moto-station qui a importé une HD des uk en france justement.

Tous les détails sont dedans. Mais apparemment il est vraiment plus intéressant d'acheter une moto dite d'occase c-a-d avec en tout cas plus de six mois d'immatriculation dans le pays ou plus de 6'000 kils parcourus. Sinon c'est considéré comme neuf et donc la tva est a payer.

Petite question aux ducatistes, c'est possible de rouler en prenant du plaisir avec une 1098 (ou autre hypersport ducati c'est pareil je pense) ailleurs que sur circuit....au risque de me faire incendier.

Je demande cela en toute ignorance, avant de faire un essai chez un concessionnaire.

Oui, sans pb, d'ailleurs je n'ai pas fait de circuit avec la 1098.
C'est une moto confortable pour les longs trajets.
Solo car en duo = impossible.
La mienne a eu une série de pannes et d'ennuis pas possibles, mais bon,
j'arrive (presque) à lui pardonner...

.

"ducati3432" wrote:

Oui, sans pb, d'ailleurs je n'ai pas fait de circuit avec la 1098.
C'est une moto confortable pour les longs trajets.
Solo car en duo = impossible.
La mienne a eu une série de pannes et d'ennuis pas possibles, mais bon,
j'arrive (presque) à lui pardonner...

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Merci ducati3432
Smiley  540 voila un point encore bien positif pour un achat.....
Depuis que j'ai vu ces prix sa me demange