Salut, je pars aussi mais pour Payerne (soldat d'aviation).. si après quelques semaines t'en as marre de ta BM fais moi signe et on échange! surtout que c'est vachement plus près que le tessin..
Salut,
Je suis aussi soldat d'aérodrome (je pense que c'est la même chose que d'aviation). J'ai fais mon ER en 2005-2006 et si ça n'a pas changé, tu vas d'abord partir sur Bière ou Chamblon dans l'infanterie (chez les fusiliers) et seulement lors de ton IFO tu ira sur les aérodromes de Payerne et Sion..
Cette année, j'ai mon cours de répét. du 27 mars au 15 mai à Payerne. On pourra se choper si tu es sur place..
Salut, je pars aussi mais pour Payerne (soldat d'aviation).. si après quelques semaines t'en as marre de ta BM fais moi signe et on échange! surtout que c'est vachement plus près que le tessin..
Salut,
Je suis aussi soldat d'aérodrome (je pense que c'est la même chose que d'aviation). J'ai fais mon ER en 2005-2006 et si ça n'a pas changé, tu vas d'abord partir sur Bière ou Chamblon dans l'infanterie (chez les fusiliers) et seulement lors de ton IFO tu ira sur les aérodromes de Payerne et Sion..
Cette année, j'ai mon cours de répét. du 27 mars au 15 mai à Payerne. On pourra se choper si tu es sur place..
++
Salut! je crois pas que ça soit la même chose en fait, soldat d'aviation c'est tout le début de l'ER à Payerne.. après les 6 premières semaines t'as des instructions sur les avions, tu fais un peu de mécanique, les signes au pilote pendant les décollage-atterrissages, etc.
Moi je commence à Payerne et je finis à Meiringen.. (et j'espère avoir mes cours de répet à Sion!! )
Je fais aussi mon ER au mois de mars... Malheureusement plus de place chez les motards, ni chez les conducteurs poids lourds et pas un assez mon niveau physique pour les chars... du coup je me retrouve à faire soldat de ravitaillement qui était mon 4ème choix... Du coup je vais être Soldat de Ravitaillement Conducteur d'EMC... à Fribourg si je ne me trompe...
Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un EMC...
Spoiler: Highlight to view
Engin de Manutention de Campagne... autrement dis un transport palette motorisé...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Je fais aussi mon ER au mois de mars... Malheureusement plus de place chez les motards, ni chez les conducteurs poids lourds et pas un assez mon niveau physique pour les chars... du coup je me retrouve à faire soldat de ravitaillement qui était mon 4ème choix... Du coup je vais être Soldat de Ravitaillement Conducteur d'EMC... à Fribourg si je ne me trompe...
Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un EMC...
Spoiler: Highlight to view
Engin de Manutention de Campagne... autrement dis un transport palette motorisé...
Bah au moins ils t'ont mis dans un truc que t'avais choisis...estime toi heureux
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Je fais aussi mon ER au mois de mars... Malheureusement plus de place chez les motards, ni chez les conducteurs poids lourds et pas un assez mon niveau physique pour les chars... du coup je me retrouve à faire soldat de ravitaillement qui était mon 4ème choix... Du coup je vais être Soldat de Ravitaillement Conducteur d'EMC... à Fribourg si je ne me trompe...
Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un EMC...
Spoiler: Highlight to view
Engin de Manutention de Campagne... autrement dis un transport palette motorisé...
Bah au moins ils t'ont mis dans un truc que t'avais choisis...estime toi heureux
choisi, choisi... j'ai pris les restes mais pas les pires je veux bien...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Les motos ça reste des BMW assez poussives, mais c'est des très bonnes motos pour l'usage que tu en fais à l'armée. La deux est juste trop longue pour enchainer les vitesses en wheeling Le permis est facile à avoir pour autant que tu sois pas un manche car tu es bien entraîné. Tu feras aussi le permis Puch, avec remorque ! C'est pas évident au début de comprendre comment ça se passe de reculer avec ça !
J'ai fait l'ER de Drognens en 2004 (soldat de circ, 13semaines), je me suis bien fait chier avec tout ces connards de gradés qu'il y avait là-bas, et je peux dire que ça a un peu forgé mon caractère (mais pas forcément dans le bon sens ) mais je me suis fait de bons potes parmi les soldats. Ensuite j'ai fait mon IFO (8semaines) dans l'artillerie à Bière, c'était bien cool ! Les gradés venaient boirent des godets avec nous et le boulot était fait. L'IFO pour moi c'était déjà le temps d'aller faire tempête à la piscine chez moi pendant que les canonniers s'entrainaient à charger et décharger des faux obus de 40kg
Maintenant je suis motard dans une batterie direction de feux (en gros c'est les yeux pour les obusiers) et je suis dans le groupe de reconnaissance. Ce groupe va chez les gens en avant des troupes pour prévenir qu'on arrive planquer des véhicules chez eux (là on demande vu qu'on est pas en guerre ^^), tu vois plein de monde c'est assez trippant. Genre pour les gens tu représentes l'armée quand tu leur cause, parfois ils te racconent leur vie, t'invitent à prendre un café ou t'envoient chier Puis quand ça c'est fait, j'accompagne les chars jusqu'à leur planques... et ça, c'est juste ENORME comme job ! Aucune limitation de vitesse, gros gaz pour aller bloquer les carrefours sans priorités pour laisser passer le convoi militaire, et re gros gaz pour retourner en tête de convoi ! J'adore ça En plus comme t'es hyper mobile et que tu travailles souvent seul, t'es très indépendant. Tu rends aussi des services comme aller remplir tes sacoches de bière pour approvisionner les potes, donc t'es un gars que les autres aiment bien connaître
Les motos ça reste des BMW assez poussives, mais c'est des très bonnes motos pour l'usage que tu en fais à l'armée. La deux est juste trop longue pour enchainer les vitesses en wheeling Le permis est facile à avoir pour autant que tu sois pas un manche car tu es bien entraîné. Tu feras aussi le permis Puch, avec remorque ! C'est pas évident au début de comprendre comment ça se passe de reculer avec ça !
J'ai fait l'ER de Drognens en 2004 (soldat de circ, 13semaines), je me suis bien fait chier avec tout ces connards de gradés qu'il y avait là-bas, et je peux dire que ça a un peu forgé mon caractère (mais pas forcément dans le bon sens ) mais je me suis fait de bons potes parmi les soldats. Ensuite j'ai fait mon IFO (8semaines) dans l'artillerie à Bière, c'était bien cool ! Les gradés venaient boirent des godets avec nous et le boulot était fait. L'IFO pour moi c'était déjà le temps d'aller faire tempête à la piscine chez moi pendant que les canonniers s'entrainaient à charger et décharger des faux obus de 40kg
Maintenant je suis motard dans une batterie direction de feux (en gros c'est les yeux pour les obusiers) et je suis dans le groupe de reconnaissance. Ce groupe va chez les gens en avant des troupes pour prévenir qu'on arrive planquer des véhicules chez eux (là on demande vu qu'on est pas en guerre ^^), tu vois plein de monde c'est assez trippant. Genre pour les gens tu représentes l'armée quand tu leur cause, parfois ils te racconent leur vie, t'invitent à prendre un café ou t'envoient chier Puis quand ça c'est fait, j'accompagne les chars jusqu'à leur planques... et ça, c'est juste ENORME comme job ! Aucune limitation de vitesse, gros gaz pour aller bloquer les carrefours sans priorités pour laisser passer le convoi militaire, et re gros gaz pour retourner en tête de convoi ! J'adore ça En plus comme t'es hyper mobile et que tu travailles souvent seul, t'es très indépendant. Tu rends aussi des services comme aller remplir tes sacoches de bière pour approvisionner les potes, donc t'es un gars que les autres aiment bien connaître
Vivement mon prochain cours de répét
Cool t'es tombé dans le bon filon toi! c'est plutot motivant tant que pas trop de monde t'envoie sur les roses.. Sinon ca doit etre sympa de pouvoir passer a coter des radars sans rien risquer, une mauvaise habitude à ne pas prendre pour le civil
C'est une "spécialisation"? tu as eu le choix?
Je fais aussi mon ER au mois de mars... Malheureusement plus de place chez les motards, ni chez les conducteurs poids lourds et pas un assez mon niveau physique pour les chars... du coup je me retrouve à faire soldat de ravitaillement qui était mon 4ème choix... Du coup je vais être Soldat de Ravitaillement Conducteur d'EMC... à Fribourg si je ne me trompe...
Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un EMC...
Spoiler: Highlight to view
Engin de Manutention de Campagne... autrement dis un transport palette motorisé...
J'étais aussi mauvais dans le test physique, et pourtant je suis conducteur de char, t'es sûr que tu as pas plutôt mit grenadier de char en 3ème choix ?
Spoiler: Highlight to view
On t'a jamais dit que: la curiosité est un vilain défaut ?
Les motos ça reste des BMW assez poussives, mais c'est des très bonnes motos pour l'usage que tu en fais à l'armée. La deux est juste trop longue pour enchainer les vitesses en wheeling Le permis est facile à avoir pour autant que tu sois pas un manche car tu es bien entraîné. Tu feras aussi le permis Puch, avec remorque ! C'est pas évident au début de comprendre comment ça se passe de reculer avec ça !
J'ai fait l'ER de Drognens en 2004 (soldat de circ, 13semaines), je me suis bien fait chier avec tout ces connards de gradés qu'il y avait là-bas, et je peux dire que ça a un peu forgé mon caractère (mais pas forcément dans le bon sens ) mais je me suis fait de bons potes parmi les soldats. Ensuite j'ai fait mon IFO (8semaines) dans l'artillerie à Bière, c'était bien cool ! Les gradés venaient boirent des godets avec nous et le boulot était fait. L'IFO pour moi c'était déjà le temps d'aller faire tempête à la piscine chez moi pendant que les canonniers s'entrainaient à charger et décharger des faux obus de 40kg
Maintenant je suis motard dans une batterie direction de feux (en gros c'est les yeux pour les obusiers) et je suis dans le groupe de reconnaissance. Ce groupe va chez les gens en avant des troupes pour prévenir qu'on arrive planquer des véhicules chez eux (là on demande vu qu'on est pas en guerre ^^), tu vois plein de monde c'est assez trippant. Genre pour les gens tu représentes l'armée quand tu leur cause, parfois ils te racconent leur vie, t'invitent à prendre un café ou t'envoient chier Puis quand ça c'est fait, j'accompagne les chars jusqu'à leur planques... et ça, c'est juste ENORME comme job ! Aucune limitation de vitesse, gros gaz pour aller bloquer les carrefours sans priorités pour laisser passer le convoi militaire, et re gros gaz pour retourner en tête de convoi ! J'adore ça En plus comme t'es hyper mobile et que tu travailles souvent seul, t'es très indépendant. Tu rends aussi des services comme aller remplir tes sacoches de bière pour approvisionner les potes, donc t'es un gars que les autres aiment bien connaître
Vivement mon prochain cours de répét
Cool t'es tombé dans le bon filon toi! c'est plutot motivant tant que pas trop de monde t'envoie sur les roses.. Sinon ca doit etre sympa de pouvoir passer a coter des radars sans rien risquer, une mauvaise habitude à ne pas prendre pour le civil
C'est une "spécialisation"? tu as eu le choix?
malheureusement y a pas de specialisation, c'est un coup de poker au cours de repet. dans les soldat de circulation, y en as qui couvre des événement(moi), y en as qui font ce que fait melon et d'autre qui arrive dans une compagnie oui il ne ferra jamais rien parce qu'il ne savent pas a quoi on sert! et d'autre qui vont faire de la garde d'ambassade
Entre mon ER et mon IFO (j'avais séparé en deux pour mes études) j'ai écris une lettre à je sais plus qui pour demander d'être incorporé à Bière, proche de chez moi. J'ai avancé les arguments qu'en tant que soldat de circulation ma bonne connaissance géographique de la région serait un précieux atout pour mon unité, et ça a été accepté.
Alors autant dans l'IFO, comme dit sqall, ils savaient pas à quoi je servais... autant dans le CR je roule beaucoup et j'ai des missions bonnardes !
Pour ce qui est des limitations de vitesse, c'est un truc qu'on nous avait dit à l'ER... durant mon CR j'ai tenté de me renseigner, savoir ce qu'il en est vraiment car je n'aimerais pas attendre le flash pour être au courant, et peut-être me faire ramasser ! J'ai eu aucune réponse explicite... mais voilà, je suis bien obligé de rouler comme ça, et ça me dérange pas trop En tout cas les grosses nuques disent rien quand je passe au taquet à côté.
Je fais aussi mon ER au mois de mars... Malheureusement plus de place chez les motards, ni chez les conducteurs poids lourds et pas un assez mon niveau physique pour les chars... du coup je me retrouve à faire soldat de ravitaillement qui était mon 4ème choix... Du coup je vais être Soldat de Ravitaillement Conducteur d'EMC... à Fribourg si je ne me trompe...
Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un EMC...
Spoiler: Highlight to view
Engin de Manutention de Campagne... autrement dis un transport palette motorisé...
J'étais aussi mauvais dans le test physique, et pourtant je suis conducteur de char, t'es sûr que tu as pas plutôt mit grenadier de char en 3ème choix ?
Il fallait 80 points et j'en ai fait 63 je crois... mais bon d'un autre côté j'aurai pu mieux me préparer que de rester à la maison tout le mois précédant mon recrutement...
Mais sinon c'était bel et bien conducteur que j'avais marqué... allé savoir pourquoi il faut avoir 80pts...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Je fais aussi mon ER au mois de mars... Malheureusement plus de place chez les motards, ni chez les conducteurs poids lourds et pas un assez mon niveau physique pour les chars... du coup je me retrouve à faire soldat de ravitaillement qui était mon 4ème choix... Du coup je vais être Soldat de Ravitaillement Conducteur d'EMC... à Fribourg si je ne me trompe...
Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un EMC...
Spoiler: Highlight to view
Engin de Manutention de Campagne... autrement dis un transport palette motorisé...
J'étais aussi mauvais dans le test physique, et pourtant je suis conducteur de char, t'es sûr que tu as pas plutôt mit grenadier de char en 3ème choix ?
Il fallait 80 points et j'en ai fait 63 je crois... mais bon d'un autre côté j'aurai pu mieux me préparer que de rester à la maison tout le mois précédant mon recrutement...
Mais sinon c'était bel et bien conducteur que j'avais marqué... allé savoir pourquoi il faut avoir 80pts...
80 c'est pour avoir la distinction, j'ai eu 72 au test physique, donc le colonel que tu as eu ne devais pas savoir de quoi il parlait.
Spoiler: Highlight to view
On t'a jamais dit que: la curiosité est un vilain défaut ?
moi, je suis censé y allé le 9 mars aussi, mais avec les études, je dois décalé et c'est pas gagné, car c'est cool t'envoie un courrier fin novembre pour reporter et tu reçois la réponse mi février, génial et en plus pour te dire que la lettre n' est pas correcte et que tu dois l'envoyer une nouvelle fois, j'adore l'administration
bon bref, sinon je serais envoyé à Liestal en tant que soldat de sureté d'aérodrome (SL).
Inscription: 26/02/2007
Localisation: Lausanne
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#31ahhhhh. d'accord ben c'est simple au stade ou tu est c'est cours et surtout tait toi!
<
Inscription: 26/07/2008
Localisation: Genève
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#32Salut,
Je suis aussi soldat d'aérodrome (je pense que c'est la même chose que d'aviation). J'ai fais mon ER en 2005-2006 et si ça n'a pas changé, tu vas d'abord partir sur Bière ou Chamblon dans l'infanterie (chez les fusiliers) et seulement lors de ton IFO tu ira sur les aérodromes de Payerne et Sion..
Cette année, j'ai mon cours de répét. du 27 mars au 15 mai à Payerne. On pourra se choper si tu es sur place..
++
Born to ride a Triumph
Inscription: 04/03/2008
Localisation: Genève
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#33C'est simple, un peu trou un peu de taxe et surtout une conscience tranquille au bout du compte
Mais c'est plus de l'objection que de l'inadaptation.
Inscription: 29/02/2004
Localisation: Sion
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#34Salut! je crois pas que ça soit la même chose en fait, soldat d'aviation c'est tout le début de l'ER à Payerne.. après les 6 premières semaines t'as des instructions sur les avions, tu fais un peu de mécanique, les signes au pilote pendant les décollage-atterrissages, etc.
)
Moi je commence à Payerne et je finis à Meiringen.. (et j'espère avoir mes cours de répet à Sion!!
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#35Salut à vous les amis de calvaire!
Je fais aussi mon ER au mois de mars... Malheureusement plus de place chez les motards, ni chez les conducteurs poids lourds et pas un assez mon niveau physique pour les chars... du coup je me retrouve à faire soldat de ravitaillement qui était mon 4ème choix... Du coup je vais être Soldat de Ravitaillement Conducteur d'EMC... à Fribourg si je ne me trompe...
Pour ceux qui ne savent pas ce que c'est qu'un EMC...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 31/05/2005
Localisation: Ailleurs
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#36Bah au moins ils t'ont mis dans un truc que t'avais choisis...estime toi heureux
En panne tu tomberas, kickeras tu essayeras, pousseras tu pleureras, à pied tu iras.
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#37choisi, choisi... j'ai pris les restes mais pas les pires je veux bien...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#38Salut,
Les motos ça reste des BMW assez poussives, mais c'est des très bonnes motos pour l'usage que tu en fais à l'armée. La deux est juste trop longue pour enchainer les vitesses en wheeling
Le permis est facile à avoir pour autant que tu sois pas un manche car tu es bien entraîné. Tu feras aussi le permis Puch, avec remorque ! C'est pas évident au début de comprendre comment ça se passe de reculer avec ça !
J'ai fait l'ER de Drognens en 2004 (soldat de circ, 13semaines), je me suis bien fait chier avec tout ces connards de gradés qu'il y avait là-bas, et je peux dire que ça a un peu forgé mon caractère (mais pas forcément dans le bon sens
) mais je me suis fait de bons potes parmi les soldats. Ensuite j'ai fait mon IFO (8semaines) dans l'artillerie à Bière, c'était bien cool ! Les gradés venaient boirent des godets avec nous et le boulot était fait. L'IFO pour moi c'était déjà le temps d'aller faire tempête à la piscine chez moi pendant que les canonniers s'entrainaient à charger et décharger des faux obus de 40kg 
Maintenant je suis motard dans une batterie direction de feux (en gros c'est les yeux pour les obusiers) et je suis dans le groupe de reconnaissance. Ce groupe va chez les gens en avant des troupes pour prévenir qu'on arrive planquer des véhicules chez eux (là on demande vu qu'on est pas en guerre ^^), tu vois plein de monde c'est assez trippant. Genre pour les gens tu représentes l'armée quand tu leur cause, parfois ils te racconent leur vie, t'invitent à prendre un café ou t'envoient chier
Puis quand ça c'est fait, j'accompagne les chars jusqu'à leur planques... et ça, c'est juste ENORME comme job ! Aucune limitation de vitesse, gros gaz pour aller bloquer les carrefours sans priorités pour laisser passer le convoi militaire, et re gros gaz pour retourner en tête de convoi ! J'adore ça 
En plus comme t'es hyper mobile et que tu travailles souvent seul, t'es très indépendant. Tu rends aussi des services comme aller remplir tes sacoches de bière pour approvisionner les potes, donc t'es un gars que les autres aiment bien connaître 
Vivement mon prochain cours de répét
Inscription: 22/06/2008
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#39Cool t'es tombé dans le bon filon toi! c'est plutot motivant tant que pas trop de monde t'envoie sur les roses.. Sinon ca doit etre sympa de pouvoir passer a coter des radars sans rien risquer, une mauvaise habitude à ne pas prendre pour le civil
C'est une "spécialisation"? tu as eu le choix?
Inscription: 12/03/2008
Localisation: Couvet
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#40J'étais aussi mauvais dans le test physique, et pourtant je suis conducteur de char, t'es sûr que tu as pas plutôt mit grenadier de char en 3ème choix ?
Inscription: 26/02/2007
Localisation: Lausanne
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#41malheureusement y a pas de specialisation, c'est un coup de poker au cours de repet. dans les soldat de circulation, y en as qui couvre des événement(moi), y en as qui font ce que fait melon et d'autre qui arrive dans une compagnie oui il ne ferra jamais rien parce qu'il ne savent pas a quoi on sert! et d'autre qui vont faire de la garde d'ambassade
<
Inscription: 26/05/2003
Localisation: aaaaaa
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#42Entre mon ER et mon IFO (j'avais séparé en deux pour mes études) j'ai écris une lettre à je sais plus qui pour demander d'être incorporé à Bière, proche de chez moi. J'ai avancé les arguments qu'en tant que soldat de circulation ma bonne connaissance géographique de la région serait un précieux atout pour mon unité, et ça a été accepté.
Alors autant dans l'IFO, comme dit sqall, ils savaient pas à quoi je servais... autant dans le CR je roule beaucoup et j'ai des missions bonnardes !
Pour ce qui est des limitations de vitesse, c'est un truc qu'on nous avait dit à l'ER... durant mon CR j'ai tenté de me renseigner, savoir ce qu'il en est vraiment car je n'aimerais pas attendre le flash pour être au courant, et peut-être me faire ramasser ! J'ai eu aucune réponse explicite... mais voilà, je suis bien obligé de rouler comme ça, et ça me dérange pas trop
En tout cas les grosses nuques disent rien quand je passe au taquet à côté.
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#43Il fallait 80 points et j'en ai fait 63 je crois... mais bon d'un autre côté j'aurai pu mieux me préparer que de rester à la maison tout le mois précédant mon recrutement...
Mais sinon c'était bel et bien conducteur que j'avais marqué... allé savoir pourquoi il faut avoir 80pts...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 12/03/2008
Localisation: Couvet
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#4480 c'est pour avoir la distinction, j'ai eu 72 au test physique, donc le colonel que tu as eu ne devais pas savoir de quoi il parlait.
Inscription: 07/11/2008
Localisation: Givrins
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#45moi, je suis censé y allé le 9 mars aussi, mais avec les études, je dois décalé et c'est pas gagné, car c'est cool t'envoie un courrier fin novembre pour reporter et tu reçois la réponse mi février, génial et en plus pour te dire que la lettre n' est pas correcte et que tu dois l'envoyer une nouvelle fois, j'adore l'administration
bon bref, sinon je serais envoyé à Liestal en tant que soldat de sureté d'aérodrome (SL).